Suzuki Fronx phiên bản mới chạy thử tại Ấn Độ - Ảnh: Car India Times
Về thiết kế ngoại thất, mẫu xe mới dự kiến có những tinh chỉnh ở phần đầu xe, đi kèm cản trước, cản sau được thiết kế lại và cụm đèn hậu LED nâng cấp.
Về mặt vận hành, khả năng di chuyển ổn định trên các mặt đường gồ ghề cho thấy hệ thống treo của xe tiếp tục được Suzuki tối ưu hóa. Bên trong khoang cabin, mẫu xe được kỳ vọng sẽ bổ sung thêm các tiện nghi mới nhằm tăng sức cạnh tranh, tiêu biểu là hệ thống ghế thông gió và gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS cấp độ 2.
Nhiều khả năng xe sẽ được tinh chỉnh thiết kế - Ảnh cắt từ video
Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống truyền động. Hiện tại, Suzuki Fronx tại thị trường Ấn Độ có hai tùy chọn là máy xăng tăng áp 1.0L 3 xi lanh và máy xăng 1.2L Dual Jet. Tại một số thị trường quốc tế như Việt Nam, xe còn có thêm bản mild-hybrid 1.5L.
Bản facelift được cho là sẽ bổ sung hệ hybrid đầy đủ hoặc dạng mở rộng phạm vi EREV. Trước đó một xe thử nghiệm từng xuất hiện với logo "Hybrid", cảm biến trên nóc và LIDAR phía sau.
Khác với hybrid truyền thống, hệ truyền động mở rộng phạm vi chỉ sử dụng mô tơ điện để dẫn động bánh xe, trong khi động cơ xăng đóng vai trò là máy phát điện để sạc pin. Cách vận hành này giúp động cơ hoạt động ở vùng hiệu suất tối ưu, từ đó giảm tiêu hao nhiên liệu.
Theo các thông tin rò rỉ, hệ thống hybrid mới hứa hẹn mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 2,86 lít/100km. Với thông số này, Suzuki Fronx có thể trở thành mẫu xe tiết kiệm xăng nhất của hãng tại Ấn Độ.
Bên cạnh hệ truyền động hybrid, Suzuki Fronx facelift còn được dự đoán sẽ có thêm tùy chọn dẫn động hai cầu (AWD) dành cho các nhu cầu cần tăng độ bám đường. Hệ thống này có thể sẽ tương tự như loại đang dùng trên Grand Vitara, thay vì là hệ dẫn động 4x4 chuyên dụng.
Ngoài ra Suzuki cũng đang triển khai kế hoạch phát triển biến thể sử dụng nhiên liệu sinh học cho Fronx, cho phép xe tương thích với nồng độ ethanol lên đến mức E85. Những nâng cấp toàn diện này được kỳ vọng sẽ giúp Fronx duy trì vị thế cạnh tranh trong phân khúc xe đô thị.
