Phối cảnh dự án bến cảng Liên Chiểu - Ảnh: B.D.
Cảng Liên Chiểu sẽ đóng góp hàng chục nghìn tỉ đồng
Dự án bến cảng container Liên Chiểu do liên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V (Hà Lan) thực hiện, chia làm 3 giai đoạn và hoàn thành vào năm 2036.
Theo ông Trần Văn Kỳ - đại diện liên danh nhà đầu tư, toàn dự án có quy mô hơn 172ha với tổng mức đầu tư trên 50.000 tỉ đồng. Khi đi vào vận hành, cảng Liên Chiểu có khả năng tiếp nhận cùng lúc nhiều tàu container có tải trọng lớn nhất thế giới.
Theo ông Kỳ, điểm mới của cảng Liên Chiểu là dự án được định hướng theo mô hình cảng xanh - cảng thông minh, sử dụng các giải pháp công nghệ và số hóa, gắn với mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
Tàu thuyền tập trung sẵn sàng thi công dự án bến cảng Liên Chiểu - Ảnh: B.D.
Không dừng lại ở một công trình hạ tầng đơn lẻ, dự án này hướng tới hình thành không gian phát triển mới, nơi các hoạt động logistics, thương mại và công nghiệp được kết nối theo chuỗi, liên tục gia tăng giá trị và chiều sâu khai thác; đồng thời mở rộng liên kết với thị trường toàn cầu, thu hút mạnh mẽ các dòng vốn đầu tư quốc tế.
Cảng Liên Chiểu sau khi đi vào hoạt động sẽ là cú hích mới của Đà Nẵng, dự kiến đóng góp hàng chục nghìn tỉ đồng cho ngân sách địa phương.
Đà Nẵng kết nối với mạng lưới logistics toàn cầu
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, dự án cảng Liên Chiểu là dự án lớn, thể hiện quyết tâm thúc đẩy bộ mặt đô thị, định vị thành phố trong mạng lưới các đô thị khu vực.
Cảng container quốc tế Liên Chiểu giữ vai trò then chốt như cầu nối đưa hàng hóa từ các địa phương và quốc gia lân cận ra thị trường toàn cầu.
Cảng có 8 cầu bến container trên diện tích gần 200ha, sẵn sàng tiếp nhận các siêu tàu container lớn nhất thế giới.
Cảng Liên Chiểu cũng sẽ được áp dụng các công nghệ tiên tiến như điều khiển cẩu STS và RTG từ xa cùng hệ thống nhận dạng ký tự quang học (OCR) để tăng độ chính xác, an toàn và hiệu suất vận hành.
Ngoài ra hệ thống điều hành khai thác cảng Liên Chiểu sử dụng các công nghệ hiện đại, kết hợp số hóa tài sản.
Khu bến cảng Liên Chiểu nhìn từ chân đèo Hải Vân - Ảnh: B.D.
Cảng có khả năng giám sát thiết bị theo thời gian thực, lập kế hoạch chính xác và tối ưu hóa vận hành. Hệ thống quản trị nguồn lực doanh nghiệp giúp khai thác tối đa tài sản, nâng cao hiệu quả và hướng đến phát triển bền vững.
Sau khi đi vào vận hành, cảng Liên Chiểu được xây dựng hệ thống cổng tự động tích hợp công nghệ nhận dạng. Kết hợp với hệ thống đặt lịch hẹn xe, việc điều phối được tối ưu, giảm ùn tắc và đảm bảo thời gian quay vòng nhanh và ổn định.
Cảng Liên Chiểu không chỉ là một công trình hạ tầng đơn thuần
Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, thành phố đang nhận được những quan tâm rất lớn từ Trung ương.
Chính những cơ chế, chính sách đặc thù vượt trội và sự hỗ trợ nguồn lực mạnh mẽ đã tạo ra vận hội và động lực bứt phá cho địa phương.
Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cho rằng dự án cảng Liên Chiểu "không chỉ là một công trình hạ tầng, mà là đòn bẩy chiến lược để Đà Nẵng bứt phá".
Dự án góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị bền vững, tách bạch giao thông cảng biển và du lịch; khẳng định vị thế cửa ngõ quốc tế của Đà Nẵng.
