Hành khách xếp hàng làm thủ tục tại khu vực nhà ga nội địa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - Ảnh: CÔNG TRUNG
Khảo sát trên một số hệ thống bán vé cho thấy chặng TP.HCM - Hà Nội khởi hành ngày 29-4 có giá phổ biến 3,2 - 4,5 triệu đồng/chiều, tùy hãng và khung giờ.
Nếu bay sớm hơn 1 - 2 ngày, giá giảm còn khoảng 2 - 2,8 triệu đồng. Với đường bay TP.HCM - Phú Quốc, vé ngày sát lễ dao động 2,5 - 3,5 triệu đồng/chiều, trong khi các ngày 27 đến 28-4 còn khoảng 1,5 - 2,2 triệu đồng/vé.
Chị Thanh Huyền - ngụ phường Bình Thạnh, TP.HCM - cho biết gia đình bốn người quyết định bay đi Nha Trang từ ngày 28 thay vì 29-4.
"Riêng tiền vé đã giảm gần 3 triệu đồng. Sân bay cũng đỡ đông hơn, trẻ nhỏ đi cùng không quá mệt" - chị Huyền nói.
Tương tự, anh Minh Tuấn, 32 tuổi, chọn bay từ Đà Nẵng về TP.HCM ngày 5-5 thay vì 3-5 do công việc có thể xử lý trực tuyến nên gia đình chủ động kéo dài kỳ nghỉ thêm hai ngày. "Vé rẻ hơn gần 1 triệu đồng mỗi người, lại tránh được cảnh chen chúc lúc về" - anh Tuấn chia sẻ.
Riêng các ngày cao điểm như 29-4 và 3-5, số chuyến có thể lên tới 770 chuyến/ngày, với lượng hành khách đạt khoảng 130.000 lượt/ngày. Dù vậy năm nay lượng khách có xu hướng trải đều hơn trong nhiều ngày trước và sau kỳ nghỉ.
Một lãnh đạo sân bay nhận định áp lực không chỉ nằm ở những ngày quá đông mà là nhiều ngày liên tiếp đều đông. Các khâu từ soi chiếu an ninh, băng chuyền hành lý đến khu vực đón trả khách đều phải duy trì công suất cao trong thời gian dài.
Việc "ghép kỳ nghỉ" này khiến dòng hành khách không dồn vào một vài ngày cao điểm như trước mà bắt đầu sớm hơn và kéo dài lâu hơn, tạo áp lực "căng đều" lên hoạt động khai thác của sân bay.
Các hãng bay có thể giảm chuyến sau lễ
Trao đổi với Tuổi Trẻ, đại diện một hãng hàng không lớn cho biết sau cao điểm 30-4, các hãng sẽ bắt đầu giảm tần suất khai thác cả nội địa lẫn quốc tế, tập trung vào những đường bay hiệu quả, có lượng khách ổn định.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, các hãng ưu tiên các trục bay lớn như Hà Nội - Đà Nẵng - TP.HCM và đường bay quốc tế, đồng thời dồn chuyến, tối ưu hệ số lấp đầy và hạn chế khai thác khung giờ đêm nhằm đối phó với tình trạng chi phí nhiên liệu tăng mạnh do xung đột Trung Đông.
Việc giảm chuyến và dồn tải khiến số lượt cất hạ cánh giảm, trong khi giá vé nội địa tăng 15 - 20% do các hãng thu hẹp dải vé rẻ.
