Ô tô Trung Quốc tập kết tại cảng Haitong Waigaoqiao ở Thượng Hải vào ngày 6/7/2025 để xuất khẩu sang Australia (Ảnh: ImageChina).
Sự gia tăng nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc phần lớn xuất phát từ việc xe điện và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) ngày càng phổ biến. Một trong những thương hiệu dẫn đầu là BYD, do hãng tận dụng tốt cơ hội tốt từ nhu cầu ngày tăng của người tiêu dùng Australia đối với xe điện giá rẻ. Doanh số của BYD tăng 160%, đạt 10.200 xe trong hai tháng đầu năm.
Bên cạnh đó, Great Wall Motor (GWM) cũng thành công ở các phân khúc SUV và bán tải, với mức tăng trưởng doanh số 23,4% trong năm 2025, vươn lên dẫn đầu các phân khúc này.
Việc không áp thuế nhập khẩu cùng với xu hướng ưa chuộng SUV và xe thương mại nhẹ khiến Australia trở thành thị trường trọng điểm đối với các thương hiệu ô tô toàn cầu. Người tiêu dùng tại đây nhanh chóng đón nhận xe Trung Quốc nhờ giá bán cạnh tranh, trang bị công nghệ hiện đại và xu hướng điện hóa.
Chỉ trong vài năm, các hãng xe Trung Quốc đã trở thành một phần quan trọng của thị trường Australia. Kể từ năm 2020, đã có 9 thương hiệu Trung Quốc mới gia nhập thị trường, nâng tổng số hãng xe Trung Quốc tại đây lên hơn 10. Những cái tên nổi bật bao gồm: MG Motor, BYD, GWM và Chery.
Riêng doanh số xe điện tại Australia đã đạt 103.000 chiếc trong năm ngoái, với xe sản xuất tại Trung Quốc chiếm tỷ trọng lớn.
Trang Caixin đã dẫn lời các chuyên gia trong ngành dự báo rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể chiếm hơn 40% thị phần xe mới tại Australia vào năm 2030, nếu duy trì được lợi thế về giá bán và công nghệ.
