Theo đề xuất của Công ty Đại Quang Minh, trên 6 km metro đi ngầm tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ bố trí 6 ga gồm: Ga Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu Nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh, Thủ Thiêm.
Cụ thể, tuyến kết nối vào phía bắc ga Bến Thành. Từ ga Bến Thành, đi ngầm dọc dưới đường Hàm Nghi đến ga ST01E (ga Hàm Nghi), tổng đoạn tuyến khoảng 800m. Ga Hàm Nghi sẽ được thiết kế ngầm 4 tầng dưới lòng đất.
Ra khỏi ga ST01E, tuyến tiếp tục vượt qua sông Sài Gòn về phía thượng lưu hầm Thủ Thiêm hiện hữu để về ga Tố Hữu - dự kiến bố trí giữa giao lộ đường N15 quy hoạch và đường Tố Hữu. Chiều dài đoạn tuyến 1.200m.
Sau đó, tuyến tiếp tục rẽ phải vào dải phân cách 20m giữa đường Mai Chí Thọ, về ga Cung Thiếu Nhi - bố trí giữa giao lộ Mai Chí Thọ và Nguyễn Cơ Thạch, rồi đi tiếp dưới đường Mai Chí Thọ và đi giữa cầu Kênh 2 về ga Bệnh viện Quốc tế.
Ra khỏi ga Bệnh viện Quốc tế, tuyến tiếp tục đi ngầm giữa 2 cầu Cá Trê Lớn hiện hữu về ga Ga Bình Khánh, rồi đi dọc dưới hành lang 20m giữa đường Mai Chí Thọ qua Rạch Cá Trê Nhỏ tại vị trí giữa 2 cầu Cá Trê Nhỏ hiện hữu, sau đó rẽ trái, đi ngầm dưới đường Mai Chí Thọ và về ga cuối Thủ Thiêm.
Ga Thủ Thiêm theo thiết kế là nhà ga ngầm 1 tầng hầm và 1 tầng trên mặt đất nhằm dự kiến cho đoạn tuyến chuyển tiếp từ đi ngầm lên đi trên cao vượt qua nút giao An Phú của tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành.
Trong tờ trình vừa gửi UBND TP.HCM, Sở Quy hoạch - Kiến trúc cho biết đã lấy ý kiến các địa phương liên quan và đã nhận được ý kiến phản hồi. Theo đó, các địa phương đã thống nhất và có văn bản thông tin về kết quả tham vấn cộng đồng, không có ý kiến phản đối phương án tuyến công trình và vị trí công trình theo tuyến của dự án. Tuy nhiên, các địa phương đều lưu ý trong quá trình triển khai không ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu trên địa bàn.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiến nghị UBND TP chấp thuận phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến như trên. Đồng thời, thống nhất áp dụng Nghị định số 123/2025/NĐ-CP quy định chi tiết về thiết kế kỹ thuật tổng thể và cơ chế đặc thù cho một số dự án đường sắt để tổ chức thẩm định phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến đối với dự án metro số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm.
Ngoài ra, Sở cũng tham mưu Chủ tịch UBND TP xem xét, quyết định việc không tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc của các công trình trên tuyến, do tuyến đi ngầm hoàn toàn. Việc tổ chức lựa chọn phương án thiết kế các công trình thuộc phần nổi của dự án (các lối lên xuống, tháp thông gió…) sẽ giao Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh nghiên cứu phù hợp, báo cáo Chủ tịch UBND TP xem xét quyết định phương án.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm có tổng vốn gần 46.300 tỉ đồng, dự kiến khởi công 30.4 tới, hoàn thành vào năm 2030 để tăng khả năng kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
