Được lưu thông qua đường dẫn cầu Đại Ngãi 2 vào ngày 30.4
Cầu Đại Ngãi 1 dự kiến hoàn thành vào năm 2028
ảnh: nam long
Bệ trụ chính số 23 của cầu Đại Ngãi 1 phía bờ Vĩnh Long đang được thi công
ảnh: nam long
Công nhân lắp ván chuẩn bị đổ bê tông trụ chính số 23 cầu Đại Ngãi 1
ảnh: nam long
Điều chỉnh ván vào vị trí
ảnh: nam long
Công nhân tích cực làm việc trên công trường cầu Đại Ngãi 1
ảnh: nam long
Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 (gói thầu số 15-XL) có 24 mũi thi công với 47 cán bộ kỹ thuật, 253 công nhân và 77 máy móc thiết bị. Hiện, công trình được triển khai thi công bảo đảm chất lượng, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, tiến độ thi công cơ bản đáp ứng yêu cầu.
Phần trụ chính số 24 và các trụ cầu Đại Ngãi 1 phía bờ thành phố Cần Thơ
ảnh: nam long
Công nhân đổ bê tông trụ cầu Đại Ngãi 1
ảnh: nam long
Các trụ đường dẫn cầu Đại Ngãi 1 đã hoàn thành
ảnh: nam long
Dằm bê tông đúc sẵn đang chờ được đưa lên vị trí
ảnh: nam long
Người dân ngóng trông cầu Đại Ngãi 1 sớm hoàn thành
Đối với cầu Đại Ngãi 2 (gói thầu số 11-XL) có 9 mũi thi công, với tổng số 55 nhân lực và 45 máy móc, thiết bị.
Theo ông Thông, cầu Đại Ngãi 2 đang được thi công bảo đảm chất lượng, tiến độ thi công phần cầu vượt tiến độ được duyệt, tiến độ phần đường đang chậm do khó khăn về vật liệu. Dự kiến, ngày 30.4 sẽ cho người dân lưu thông qua đoạn đường này. Với xe tải và xe khách từ 16 chỗ trở lên chưa được đi qua cầu.
Ông Đinh Lê Thông, Giám đốc dự án cầu Đại Ngãi kiểm tra công tác thi công
ảnh: nam long
Hai bệ trụ chính 23 và 24 đã được hoàn thành, hiện thi công các đốt trụ dây văng
ảnh: nam long
Công nhân hàn xì trên mố trụ chính
ảnh: nam long
Bà Trần Thị Xuyến (45 tuổi, ở xã Cù Lao Dung, thành phố Cần Thơ) cho biết, từ khi được đi qua cầu Đại Ngãi 2, việc buôn bán của bà thuận lợi hơn, đỡ mất hơn 1 giờ so với đi phà trước đây. "Từ hồi có cầu, tui đi qua Sóc Trăng có 20 phút, đỡ mất thời gian dữ lắm luôn. Tui mong cho cầu Đại Ngãi 1 cũng sớm hoàn thành để tui đi buôn bán thuận lợi, chứ đợi chờ phà mệt quá, nhất là những ngày cuối tuần và lễ", bà Xuyến hy vọng.
Tương tự, ông Trần Trọng Kha (52 tuổi, ở xã Tiểu Cần, Vĩnh Long) cho biết, thường đi công việc của gia đình ở Sóc Trăng cũ, trước đó phải mất tầm 2 giờ đi qua 2 phà mới qua được, giờ đỡ hơn 1 phà vì cầu Đại Ngãi 2 đã hoàn thành. Ông hy vọng cầu Đại Ngãi 1 cũng xong sớm để đi làm thuận tiện hơn.
Phần đường dẫn nối cầu Đại Ngãi 2 và cầu Đại Ngãi 1 đã cơ bản hoàn thành
ảnh: nam long
Cầu Đại Ngãi 2 được thông xe giới hạn, và phần đường dẫn sẽ mở cho người dân lưu thông vào lễ 30.4
ảnh: nam long
Ông Đinh Lê Thông cho biết, tình hình giá xăng dầu tăng đã ảnh hưởng đến công tác mua, tập kết nhiên liệu để tổ chức thi công. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu kéo theo giá cả toàn bộ các nguyên vật liệu khác và giá vận chuyển tăng theo.
Trong năm 2026, dự án cần khoảng 24.000 m3 đá, Ban Quản lý dự án 85 đã có văn bản gửi TP.HCM và tỉnh Đồng Nai đề nghị tiếp tục hỗ trợ nguồn đá. Tuy nhiên, đến nay nguồn đá cấp cho dự án đang rất hạn chế, dẫn đến nhiều lần chậm kế hoạch đổ bê tông do khó khăn về đá.
Cầu Đại Ngãi 2 giai đoạn 1 đã chính thức được thông xe giới hạn
ảnh: nam long
Xe tải và xe khách trên 16 chỗ chưa được qua cầu Đại Ngãi 2
ảnh: nam long
Dự án cầu Đại Ngãi sớm hoàn thành là niềm mong mỏi của người dân tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ
ảnh: nam long
Dự án cầu Đại Ngãi có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỉ đồng. Tổng chiều dài tuyến khoảng 15,14 km. Điểm đầu giao với quốc lộ 54, thuộc xã Tiểu Cần, Vĩnh Long (trước đây là xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh). Điểm cuối giao với quốc lộ Nam Sông Hậu, xã Cù Lao Dung, TP.Cần Thơ (trước đây là xã Long Đức, huyện Long Phú, Sóc Trăng).
Dự án gồm 2 công trình chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2, do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư. Đây là cầu dây văng thứ 3 bắc qua sông Hậu, sau cầu Cần Thơ và cầu Vàm Cống.
