Xử phạt vi phạm giao thông tại Hà Nội - Ảnh: H.QUANG
Trước đây, người vi phạm phải mất thêm thời gian trực tiếp đến trụ sở, nhận quyết định xử phạt, thực hiện nghĩa vụ nộp phạt rồi mới được nhận lại phương tiện bị tạm giữ. Việc này gây nên sự lãng phí thời gian cho cả người dân lẫn cán bộ, tốn thêm chi phí thuê và vận hành các kho bãi lưu giữ phương tiện.
Đề xuất tăng thẩm quyền xử phạt của cán bộ đang thi hành nhiệm vụ, gấp 15 lần so với trước, sẽ giúp giải quyết tồn tại này. Rút ngắn thời gian xử lý vi phạm, tiện lợi cho người dân và cơ quan chấp pháp.
Cũng đừng nên "lăn tăn" với chuyện tăng thẩm quyền xử phạt có làm tăng tiêu cực? Hoặc xuất hiện các thỏa thuận "cưa đôi" mức phạt. Điều này giờ đây không có chỗ tồn tại. Lý do chính là lực lượng chức năng đều gắn camera trước ngực hoặc trên mũ bảo hiểm.
Hơn một năm thực hiện nghị định 168 đã thấy nhiều chuyển biến tích cực. Tai nạn giao thông giảm trên cả ba tiêu chí. Tình trạng "ma men" lái xe trên toàn quốc cũng giảm theo. Phạt "nóng" kết hợp với phạt nguội có tác dụng như "song kiếm hợp bích".
Sau cùng, tinh thần thượng tôn pháp luật mới đóng vai trò quyết định. Đi đúng luật, chấp hành nghiêm các quy tắc an toàn khi tham gia giao thông, thì dù tăng hay giảm tiền phạt, nâng cao hay hạ thấp thẩm quyền xử lý cũng không thành vấn đề phải bận tâm.
Điều mong muốn nhất nằm ở yếu tố mỗi người dân đều có ý thức tự giác, thể hiện tốt văn hóa giao thông.
