Bãi giữ xe cho người dân đi metro số 1 ở ga Bến Thành, công viên 23/9, TP.HCM - Ảnh: CHÂU TUẤN
Cụ thể, Sở Xây dựng đang nghiên cứu làm cơ sở đề xuất đầu tư bổ sung các bãi đỗ xe ngầm hoặc nổi tại các bến bãi do Trung tâm Quản lý giao thông công cộng quản lý, như các bến xe buýt công viên 23/9, Tân Phú và Chợ Lớn... để tạo điều kiện thuận lợi người dân gửi xe cá nhân, chuyển sang đi bằng phương tiện giao thông công cộng.
Sau khi có chủ trương, Sở Xây dựng sẽ triển khai đầu tư hoàn thành đưa vào khai thác trong giai đoạn 2026 - 2027, để tăng cường vận tải hành khách công cộng, góp phần kéo giảm kẹt xe.
Để giảm áp lực dừng, đỗ xe khu vực trung tâm thành phố, Sở Xây dựng đã triển khai các giải pháp như điều chỉnh linh hoạt thời gian cấm dừng, đỗ xe theo từng đoạn và tuyến đường, tổ chức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ô tô tại 20 tuyến đường khu vực trung tâm thuộc quận 1, quận 5 và quận 10 (cũ).
Đối với tổ chức giao thông đô thị, Sở Xây dựng phối hợp Công an TP.HCM và các đơn vị liên quan hạn chế xe tải lớn và giường nằm lưu vào khu vực nội đô, vành đai. Hạn chế một số loại xe theo thời gian, điều chỉnh cấm rẽ trái, cấm quay đầu xe tại các giao lộ, điểm mở dải phân cách...
Có cấm xe bán tải (ô tô con pickup chở người) trong nội thành?
Theo quy định của Bộ Giao thông vận tải về việc phân loại phương tiện giao thông đường bộ và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe pickup được phân ra các loại: ô tô con pickup là loại ô tô chở người; ô tô tải pickup ca bin đơn, ô tô tải pickup ca bin kép là loại ô tô tải thông dụng.
Theo Quyết định số 23/2018 của UBND TP.HCM quy định về hạn chế và cấp phép ô tô chở hàng, ô tô tải chạy trong khu vực nội đô TP.HCM, xe bán tải (xe pickup) là loại phương tiện không bị điều chỉnh bởi quy định này.
Do đó, ô tô con pickup, ô tô tải pickup ca bin đơn, ô tô tải pickup ca bin kép không bị giới hạn thời gian và phạm vi trong khu vực nội đô TP.HCM.
