Phân khúc này còn Nissan Navara nhưng không được nhà phân phối công bố doanh số hàng tháng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Biến thể này có giá 903 triệu đồng, dễ tiếp cận hơn các phiên bản đối thủ của Ford Ranger (Wildtrak, 979 triệu đồng) hay Mitsubishi Triton (4WD, 925 triệu đồng) nhưng sở hữu hàm lượng trang bị cạnh tranh. Những khách hàng quan tâm phiên bản này được yêu cầu đặt cọc và chờ nhận xe vào tháng 5 hoặc tháng 6.
Toyota Hilux 2026 được bán đúng giá niêm yết và khan hàng, nhưng vẫn bán chạy hơn Mitsubishi Triton, dù sản phẩm này có ưu đãi từ nhà phân phối trong tháng 3 (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Theo giới chuyên gia, Mitsubishi Triton gặp khó khi cạnh tranh với Toyota Hilux chủ yếu do khuyết thiếu phiên bản số sàn. Đồng thời cỗ máy dầu, tăng áp đơn, dung tích 2.4L trên các bản thấp có thông số 184 mã lực và 430Nm, không ấn tượng như động cơ 2.8L (204 mã lực và 420Nm) trên Hilux tiêu chuẩn.
Bên cạnh đó, Hilux 2026 có giá khởi điểm 632 triệu đồng, dễ tiếp cận hơn Triton (từ 655 triệu đồng).
Bản tiêu chuẩn của Mitsubishi Triton bị đánh giá là kém hấp dẫn về trang bị so với các đối thủ (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Sản phẩm bán chậm nhất phân khúc xe bán tải trong tháng 3 tiếp tục là Isuzu D-Max. So với tháng 2, sức tiêu thụ của mẫu xe này có sụt giảm nhưng không đáng kể, vẫn vượt mốc 90 chiếc.
