Như Dân trí thông tin, chiều 13/4, một xe ben di chuyển trên Quốc lộ 13 đến khu vực trạm thu phí Lái Thiêu thuộc phường Lái Thiêu (TPHCM) thì xảy ra va chạm với xe máy do một cô gái điều khiển chạy cùng chiều, đang chuyển làn rẽ trái. Vụ va chạm khiến cô gái ngã xuống đường, bị xe ben cán tử vong tại chỗ.
Vụ việc gây ra nhiều ý kiến băn khoăn trong dư luận, trong đó một trong những vấn đề được quan tâm là trách nhiệm pháp lý của tài xế xe ben sẽ ra sao sau cú rẽ bất cẩn của người lái xe máy dẫn tới tai nạn thương tâm.
Khoảnh khắc xe máy tạt đầu ô tô trước khi xảy ra va chạm (Ảnh cắt từ clip).
Độc giả Hoang Thai Tu bình luận: "Tình trạng người lái xe máy bất chấp biển cấm, chạy vào làn ô tô, rẽ trái không đảm bảo an toàn đang trở thành vấn đề rất nhức nhối. Đề nghị gắn camera AI tất cả các tuyến đường chính, phạt thật nặng, đánh vào túi tiền để mọi người điều chỉnh hành vi, vừa đảm bảo an toàn cho chính bản thân người tham gia giao thông, vừa tránh liên lụy tới những người xung quanh".
"Nếu cô gái không tạt đầu thì tai nạn khó xảy ra, dẫn tới những rắc rối pháp lý không đáng có cho tài xế xe ben. Tình trạng xe máy đi sát, tạt đầu xe tải khi tới nút giao là rất nguy hiểm, đáng báo động", anh Vo Van Hieu viết.
Bình luận vụ việc dưới góc độ pháp lý, luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty Luật Pháp trị, Đoàn Luật sư TP Hà Nội) nhìn nhận để xác định trách nhiệm pháp lý, vấn đề mấu chốt mà lực lượng chức năng cần làm rõ là yếu tố lỗi trong vụ tai nạn.
Trong đó, đối với tài xế xe ben, công an sẽ củng cố tài liệu, chứng cứ, kết hợp với các biện pháp nghiệp vụ hiện trường để xác định tài xế đã tuân thủ quy định về làn đường, tốc độ, đảm bảo quan sát, giữ khoảng cách khi tham gia giao thông hay chưa.
Tiếp đó, cần làm rõ thời điểm trước khi xảy ra va chạm, người này có phát hiện xe máy di chuyển bên cạnh và đang chuyển làn hay không. Nếu có, khoảng cách và thời điểm phát hiện phương tiện như thế nào, tài xế đã áp dụng mọi biện pháp tốt nhất để hạn chế tai nạn xảy ra hay chưa.
Về phía xe máy, lực lượng chức năng sẽ làm rõ việc người này có tuân thủ các nguyên tắc an toàn về việc giữ làn đường, tốc độ, khoảng cách và chú ý quan sát khi chuyển làn hay không; tại thời điểm trước khi xảy ra va chạm, xe máy di chuyển như thế nào, có di chuyển vào "điểm mù" hay tạo ra tình huống bất ngờ, không kịp xử lý cho tài xế xe ben hay không.
Ngã tư nơi xảy ra tai nạn có biển cấm rẽ trái và quay đầu (Ảnh: Xuân Đoàn).
Từ đó, vụ việc có thể xảy ra theo 2 tình huống cơ bản như sau:
Thứ nhất, nếu nguyên nhân sự việc do sự kiện bất khả kháng, tức tài xế xe ben đã tuân thủ đầy đủ mọi nguyên tắc an toàn, việc xe máy chuyển làn là sự kiện bất ngờ, nằm ngoài kiểm soát, tài xế xe ben đã áp dụng mọi biện pháp xử lý tốt nhất nhưng không thể ngăn thiệt hại xảy ra, đây có thể xác định là tình huống bất khả kháng. Khi đó, trách nhiệm pháp lý có thể được loại trừ.
Thứ hai, nếu nguyên nhân vụ việc có yếu tố lỗi của tài xế (lỗi đơn phương, hoặc lỗi hỗn hợp), trách nhiệm pháp lý vẫn sẽ được xem xét. Khi đó, việc xe máy đi sai (nếu có) không phải căn cứ để miễn trách nhiệm hình sự nhưng sẽ là một trong những căn cứ để xét giảm trách nhiệm đối với người vi phạm.
