Xe bán tải được xếp vào nhóm ô tô con pickup khi có một đặc điểm khác biệt so với ô tô tải pickup
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Nội dung báo cáo thể hiện, sau gần 3 tháng triển khai Quyết định 01/QĐ-UBND về phân luồng và hạn chế phương tiện giao thông trong khung giờ cao điểm, tình hình giao thông tại TP.Hà Nội đã có chuyển biến tích cực, góp phần giảm ùn tắc, cải thiện tốc độ lưu thông.
Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, một số vướng mắc phát sinh từ thực tiễn đã được các cơ quan chức năng và doanh nghiệp phản ánh, đặc biệt liên quan đến dòng xe pickup.
Theo đó, quy định phân loại phương tiện hiện hành tại Thông tư 53/ /2024/TT-BGTVT, dòng xe pickup được phân thành 2 loại ô tô con pickup (phụ lục I) và ô tô tải pickup (phụ lục IV).
Đối với quy định phân loại phương tiện như trên dòng xe ô tô tải pickup thuộc nhóm xe tải thông dụng và phải tuân thủ quy định của Quyết định 01/QĐ-UBND, chỉ được lưu thông từ 21 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau.
Việc này đã ảnh hưởng đến tâm lý của người sử dụng xe dẫn đến ảnh hưởng tới các doanh nghiệp sản xuất ô tô đối với các dòng xe này.
Cạnh đó, khảo sát thực tế cho thấy ô tô tải pickup có kích thước và khối lượng tương đương ô tô con, nhưng số lượng lại không lớn trong tổng thể phương tiện lưu thông. Do đó, tác động không lớn đến ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội trong giờ cao điểm.
Đáng chú ý, trong giai đoạn 2021 - 2025, Hà Nội đã tiêu thụ hơn 14.700 xe pickup (gồm cả ô tô con pickup và ô tô tải pickup), cho thấy nhu cầu sử dụng ngày càng tăng. Tuy nhiên, quy định hạn chế hiện hành đã ảnh hưởng đến tâm lý người dùng cũng như hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ô tô.
Để hạn chế tác động tiêu cực đến phát triển kinh tế - xã hội, liên ngành Sở Xây dựng và Công an TP.Hà Nội đã thống nhất đề xuất UBND thành phố xem xét, điều chỉnh Quyết định 01/QĐ-UBND theo hướng cho phép xe ô tô tải pickup được lưu thông như xe ô tô con trên địa bàn.
