TP.HCM sắp có 2 đòn bẩy thể chế để tăng trưởng kinh tế

2 ĐÒN BẨY THỂ CHẾ

Thông tin về kết quả KT-XH trong những tháng đầu năm, TS Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, cho biết ước tính tăng trưởng kinh tế quý 1/2026 từ 8,08 - 9%, cao hơn cùng kỳ các năm gần đây. 

Để đạt mục tiêu tăng trưởng năm 2026 trên 10%, tốc độ tăng trưởng kinh tế 6 tháng đầu năm phải đạt ít nhất 10,3%. Theo ông Vũ, trong 9 tháng tới có 2 đòn bẩy thể chế quan trọng gồm luật Đô thị đặc biệt và quy hoạch tổng thể TP.HCM. Đây không chỉ là công cụ hành chính mà còn là cơ sở để TP.HCM chuyển từ địa phương thực thi chính sách sang chủ thể chủ động kiến tạo chính sách.

ẢNH: SỸ ĐÔNG

Đối với quy hoạch tổng thể TP.HCM, Giám đốc Sở QH-KT Võ Hoàng Ngân cho hay TP.HCM được định hướng phát triển theo mô hình siêu đô thị tích hợp, đa trung tâm. Ông đề xuất TP.HCM nghiên cứu cơ chế điều phối liên vùng phù hợp với mô hình đô thị mở rộng; ưu tiên đầu tư các hành lang hạ tầng chiến lược và phát triển đô thị theo mô hình TOD…

CẦN 7.000 TỈ ĐỒNG/NĂM ĐỂ MIỄN PHÍ XE BUÝT

Phát biểu kết luận hội nghị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết Thường trực Thành ủy TP.HCM đã có chủ trương miễn phí xe buýt trên địa bàn. TP.HCM đang miễn phí xe buýt cho người từ 60 tuổi trở lên, kinh phí ước khoảng 1.700 tỉ đồng/năm. "Bây giờ lấy số này nhân lên khoảng 3,5 lần thì ngân sách TP chi khoảng 7.000 tỉ đồng/năm", ông Trần Lưu Quang tính toán.

Nói thêm lý do miễn phí xe buýt, Bí thư Thành ủy TP.HCM cho biết tại Đại hội Đảng bộ TP.HCM lần thứ nhất, Tổng Bí thư Tô Lâm đã giao TP.HCM giải quyết kẹt xe, ô nhiễm môi trường. Do vậy, để mọi người bỏ xe gắn máy và đi xe buýt thì phải miễn phí. Hiện TP.HCM có 600 xe buýt điện/1.780 xe buýt. Về lâu dài, TP.HCM phấn đấu tăng tỷ lệ xe buýt điện lên bằng cơ chế tài chính, giải pháp kinh tế. Thông qua những việc nhỏ, vấn đề ô nhiễm môi trường từng bước được giải quyết.