Thu phí không dừng VETC lãi hơn trăm tỉ đồng năm ngoái - Ảnh: DN
Từ chuỗi thua lỗ kéo dài đến bước ngoặt ETC
Tuy nhiên công ty vẫn ghi nhận khoản lỗ lũy kế hơn 468 tỉ đồng, do giai đoạn đầu đầu tư lớn và kéo dài thua lỗ.
Trước đó, các dữ liệu tài chính của VETC chủ yếu xuất hiện trong báo cáo hợp nhất của Tasco (HUT) - công ty mẹ của VETC - hoặc được chia sẻ tại đại hội cổ đông, chưa từng công bố độc lập.
Bước ngoặt của VETC bắt đầu từ năm 2022, khi hệ thống thu phí không dừng (ETC) được triển khai đồng bộ trên toàn quốc, giúp cải thiện đáng kể dòng tiền.
Đến tháng 4-2023, sau khi được cấp phép cung cấp dịch vụ trung gian thanh toán, VETC phát triển ứng dụng ví điện tử tích hợp thanh toán phí giao thông, bãi đỗ xe, cảng biển, sân bay, xăng dầu... Dù vậy, quá trình chuyển đổi chưa mang lại hiệu quả ngay lập tức.
Theo kế hoạch, ban lãnh đạo Tasco từng kỳ vọng VETC có lãi từ năm 2023, nhưng thực tế doanh nghiệp vẫn ghi nhận khoản lỗ hơn 88 tỉ đồng trong năm này.
Tính đến cuối năm 2025, vốn chủ sở hữu của VETC đạt hơn 219 tỉ đồng, tăng 2,6 lần so với cùng kỳ. Tuy nhiên tổng nợ phải trả vẫn ở mức cao, khoảng 3.003 tỉ đồng, tăng gần 7%, chủ yếu do phát sinh nợ trái phiếu.
Nắm 75% thị phần, phục vụ hàng triệu người dùng
Được thành lập vào tháng 5-2015, VETC hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực thương mại - dịch vụ, với định hướng ngay từ đầu là triển khai và vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) tại Việt Nam.
Hiện tại, VETC hiện là đơn vị vận hành hệ thống thu phí không dừng lớn nhất Việt Nam, chiếm khoảng 75% thị phần. Hệ thống này đang quản lý 136 trạm thu phí và 765 làn thu phí không dừng, phục vụ gần 5 triệu khách hàng.
VETC có vốn điều lệ 747,4 tỉ đồng, do ông Nguyễn Lê Thắng giữ vai trò Tổng giám đốc kiêm người đại diện pháp luật.
Về cơ cấu sở hữu, Tasco là công ty mẹ sở hữu 99,26% vốn tại VETC tính đến ngày 30-6-2025. Dữ liệu giao thông từ hệ thống ETC không chỉ phục vụ thu phí mà còn là nền tảng để doanh nghiệp mở rộng sang các dịch vụ như bảo hiểm, bảo dưỡng, tài chính và vận hành giao thông thông minh.
Ở cấp độ tập đoàn, Tasco phát triển theo mô hình đa ngành, trải rộng từ bảo hiểm, bất động sản đến sản xuất và phân phối ô tô. Doanh nghiệp hiện là nhà phân phối của nhiều thương hiệu như Volvo, Lynk & Co hay Geely.
Trong năm 2025, Tasco ghi nhận doanh thu vượt 37.000 tỉ đồng, tăng hơn 22% so với cùng kỳ và thiết lập mức cao kỷ lục, chủ yếu nhờ đóng góp từ mảng kinh doanh và dịch vụ ô tô. Lợi nhuận sau thuế đạt trên 623 tỉ đồng, cao gấp đôi so với năm trước.
