Dải phân cách cứng rộng 2-3m vừa được tháo dỡ, đang đợi trải nhựa - Ảnh: PHẠM HOÀNG
Theo đó, phần mặt đường trước đây bị “cố định” bởi dải phân cách sẽ được sử dụng để điều chỉnh làn xe, có thể ưu tiên cho một chiều lưu thông tùy theo lưu lượng phương tiện thực tế.
Cụ thể, vào giờ cao điểm buổi sáng có thể tăng làn hướng vào trung tâm, trong khi buổi chiều ưu tiên chiều ra khỏi thành phố. Lúc thấp điểm, các phương tiện lưu thông hai chiều như bình thường.
Vạch kẻ đường mới được sơn thay cho dải phân cách cứng trên đường Cộng Hòa - Ảnh: PHẠM HOÀNG
Cộng Hòa là một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Bắc với sân bay Tân Sơn Nhất và trung tâm TP.HCM.
Tuyến đường này cũng nằm trong nhóm chịu áp lực giao thông top đầu thành phố, khi lưu lượng phương tiện đã vượt đáng kể so với năng lực thiết kế, có thời điểm ước tính lên đến khoảng 142% (theo số liệu năm 2024).
Ghi nhận ngày 24-4 trên đường Cộng Hòa đoạn từ Trường Chinh đến Út Tịch dài khoảng 3km, hàng cây xanh cùng dải phân cách bê tông kiên cố đã được tháo dỡ.
Nhiều đoạn đã được thảm nhựa, kẻ lại vạch sơn, trong khi các vị trí chưa hoàn thiện được rào chắn để phục vụ thi công.
Việt tháo dỡ dải phân cách và tái lập mặt đường dự kiến hoàn thành vào giữa tháng 5 - Ảnh: PHẠM HOÀNG
Nhiều người dân bất ngờ trước sự thay đổi nhanh chóng, song phần lớn kỳ vọng tuyến đường sẽ thông thoáng hơn sau khi hoàn thành.
Ông Minh, một bảo vệ làm việc tại một cửa hàng trên đường Cộng Hòa, cho biết đoạn từ cầu vượt Hoàng Hoa Thám đến gần cầu vượt Lăng Cha Cả được tháo dỡ dải phân cách trong vài ngày gần đây. Riêng đoạn từ cầu vượt Hoàng Hoa Thám về hướng Trường Chinh đã hoàn thiện gần một tuần.
“Sau khi dỡ bỏ dải phân cách thì mặt đường phía sau cầu vượt trở nên thông thoáng hơn. Hy vọng có thể giúp bớt kẹt xe”, ông Minh nhận xét.
