Miễn phí hạ tầng cảng biển 3 năm
Đề xuất miễn phí cảng biển trong 3 năm của TP.HCM sẽ giúp các DN giảm bớt gánh nặng
Ảnh: Độc Lập
TP.HCM đã triển khai thu phí cảng biển từ ngày 1.4.2022. Nguồn thu này được hòa vào ngân sách để đầu tư hạ tầng, sửa sang, làm đường mới kết nối các cảng. Tính đến cuối năm 2025, phí hạ tầng cảng biển thu được gần 8.000 tỉ đồng, trung bình khoảng 6 tỉ đồng/ngày. Theo Phòng Quản lý giao thông đường thủy, Sở Xây dựng TP, chỉ trong năm 2025, nguồn thu từ hạ tầng cảng biển đạt 2.386 tỉ đồng. Từ đầu năm đến nay, TP thu khoảng 600 tỉ đồng.
Đến Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM lần thứ 5 ngày 1.4 vừa qua, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết Thường trực Thành ủy đã thống nhất chủ trương miễn phí hạ tầng cảng biển. Theo lãnh đạo TP, trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, TP có nguồn lực và chia sẻ để động viên mọi người cùng ứng phó những biến động của thế giới.
Đề xuất miễn giảm thu phí đường bộ đối với xe khách
Bên cạnh đó, cú sốc giá xăng dầu vừa qua cũng khiến nhiều đơn vị vận tải lao đao. Khảo sát cho thấy nhiều công ty phải cắt giảm từ 20 - 70% số tuyến hoạt động, thậm chí không ít đơn vị chỉ còn hoạt động cầm chừng hoặc bù lỗ.
Vì thế, các DN trên địa bàn TP.HCM kiến nghị được miễn phí sử dụng đường bộ và phí qua trạm thu phí đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa. Trong bối cảnh đó, Sở Xây dựng TP.HCM đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng báo cáo khó khăn của DN vận tải đường bộ và đề xuất giải pháp bình ổn giá cước. Cụ thể, Sở đề nghị Bộ Xây dựng xem xét việc miễn/giảm phí sử dụng đường bộ, phí sử dụng dịch vụ đường bộ phù hợp tình hình thực tế; nghiên cứu cơ chế giãn/giảm một số nghĩa vụ tài chính trong giai đoạn khó khăn. Bên cạnh đó, Sở đề xuất Cục Đường bộ sớm nghiên cứu xây dựng và triển khai hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về kê khai giá cước vận tải đường bộ, kết nối đồng bộ giữa T.Ư và địa phương.
Theo đại diện Sở Xây dựng, điều này nhằm đáp ứng tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý giá cước vận tải đường bộ như phần mềm tiếp nhận hồ sơ kê khai/tiếp nhận giá cước vận tải đường bộ. Đồng thời, theo dõi, cập nhật chế độ báo cáo tự động về giá cước vận tải đường bộ; kết hợp công cụ phân tích đánh giá tác động, dự báo thị trường trước diễn biến tình hình giá nhiên liệu biến động hằng ngày...
Ngoài ra, theo quy định hiện hành, DN xe khách khai thác một tuyến xe phải đảm bảo duy trì tối thiểu 70% số chuyến đã đăng ký trong một tháng. Trường hợp một lốt xe (slot theo khung giờ) không chạy đủ 70% chuyến, lốt xe đó sẽ bị thu hồi. Trường hợp tất cả lốt xe của tuyến đều chạy dưới 70% chuyến, nhà xe sẽ bị thu hồi quyền khai thác tuyến. Nhằm duy trì ổn định hoạt động vận tải trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, Sở Xây dựng TP kiến nghị tạm thời giảm tỷ lệ tối thiểu chuyến xe mà DN phải đảm bảo duy trì trong tháng. Theo đó, chưa xử lý thu hồi quyền khai thác tuyến đối với DN xe khách tuyến cố định nếu thực hiện từ 50% số chuyến đã đăng ký trong tháng.
Trả lời khảo sát của Thanh Niên, các DN đều có chung ý kiến nếu được thông qua miễn phí hạ tầng cảng biển, giảm thu phí đường bộ đối với xe khách... như các đề xuất nói trên sẽ giúp họ giảm bớt áp lực chi phí đầu vào để vượt qua giai đoạn khó khăn hiện nay.
