Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết là công trình được chờ đợi suốt 1 thập kỷ qua - Ảnh: S.G
Tại sân bay dân dụng Phan Thiết, một kỷ lục vừa được thiết lập: chỉ vỏn vẹn 5 tháng kể từ thời điểm được chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 12/2025 đến khi chính thức phê duyệt nhà đầu tư vào ngày 4/3/2026, mọi thủ tục đã được hoàn tất một cách thần tốc để tiến tới khởi công dự án. Sun Group cam kết sẽ hoàn thành trong thời gian kỉ lục: 2 năm.
Trăn trở với tiềm năng Mũi Né
Cảng hàng không Phan Thiết đã được quy hoạch và đưa vào nghiên cứu từ năm 2014. Trải qua hơn một thập kỷ thăng trầm, dự án này từng rơi vào cảnh đình trệ, tưởng chừng như một bài toán không có lời giải.
Với tầm nhìn nhà phát triển du lịch hàng đầu, Sun Group đã dành nhiều năm nghiên cứu, quan trắc và đánh giá kỹ lưỡng địa lý, tiềm năng du lịch cũng như dư địa phát triển của vùng đất này.
Sun Group cam kết sẽ hoàn thành xây dựng sân bay Phan Thiết trong thời gian kỉ lục 2 năm - Ảnh: S.G
Phan Thiết - Mũi Né vốn được mệnh danh là thủ phủ du lịch, sở hữu những bãi biển tuyệt đẹp và cảnh quan thiên nhiên độc đáo, đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng bậc nhất của khu vực Nam Trung Bộ. Sau sắp xếp hành chính, Phan Thiết trở thành điểm đến thuộc Lâm Đồng, tạo ra một dư địa phát triển kinh tế vùng rộng lớn chưa từng có.
Tuy nhiên, để đánh thức những "mỏ vàng" tiềm năng này, Lâm Đồng cần phải sở hữu một hạ tầng kết nối hàng không thực sự đẳng cấp. Tốc độ triển khai dự án chính là minh chứng rõ nét nhất cho sự chuẩn bị kỹ càng và tầm nhìn đi trước đón đầu.
Chia sẻ về tâm huyết này, đại diện lãnh đạo Tập đoàn khẳng định, Cảng hàng không Phan Thiết không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là mảnh ghép khởi đầu cho hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng - hàng không quy mô lớn mà Sun Group định hướng kiến tạo, góp phần hình thành không gian phát triển mới, nâng cao năng lực thu hút đầu tư cho toàn khu vực.
Bài toán lợi nhuận và trách nhiệm
Đầu tư vào hạ tầng hàng không vốn được coi là "cuộc chơi" đường dài rủi ro. Nếu chỉ nhìn vào các con số tài chính ngắn hạn, có lẽ không doanh nghiệp tư nhân nào dám dấn thân vào lĩnh vực vốn từng được coi là "độc quyền" của khu vực nhà nước.
Sân bay Phan Thiết có công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm ở giai đoạn 1 - Ảnh: S.G
Đánh giá về chiến lược này, nhiều chuyên gia cho rằng, việc Tập đoàn đầu tư vào các sân bay như Vân Đồn, Phú Quốc hay Phan Thiết cho thấy một tư duy quản trị tiến vượt.
Nhà đầu tư không chờ hạ tầng có sẵn để khai thác, mà tự tạo ra hạ tầng để dẫn dắt dòng khách. Đây là kiểu đầu tư tạo động lực, chấp nhận rủi ro ngắn hạn để đổi lấy sự phát triển bền vững cho cả một vùng kinh tế.
Với Tập đoàn, đầu tư sân bay Phan Thiết trước hết là thực hiện trách nhiệm xã hội. Đây là mô hình sân bay lưỡng dụng tiêu biểu, kết hợp hài hòa giữa phát triển kinh tế và đảm bảo quốc phòng, an ninh.
Mục tiêu cao nhất không phải là thu phí hạ tầng, mà là tạo ra một "đòn bẩy" khổng lồ để thúc đẩy logistics, phát triển du lịch, tạo ra hàng ngàn việc làm cho người dân. Đó chính là cách hiện thực hóa triết lý "làm đẹp những vùng đất" từng làm nên thành công cho ông lớn này ở Đà Nẵng, Phú Quốc, Quảng Ninh...
Hoàn thiện hệ sinh thái
Nhà ga hành khách sân bay Phan Thiết rộng 18.000 m² với thiết kế lấy cảm hứng từ văn hóa bản địa Champa - Ảnh: S.G
Chiến lược này nhằm tạo ra một chu trình trải nghiệm khép kín. Với sự kết hợp giữa các thương hiệu nghỉ dưỡng cao cấp và hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways (SPA), Tập đoàn đang xây dựng một "con đường tơ lụa’ trên không nối thẳng các thị trường trọng điểm quốc tế đến với những bờ biển khắp Việt Nam.
Tại lễ khởi công Cảng HKQT Phan Thiết, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án và vai trò của nhà đầu tư: "Việc triển khai xây dựng công trình phải tuân thủ đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn của ngành hàng không quốc tế... Không được thỏa hiệp về chất lượng và an toàn vì bất kỳ lý do nào".
Đồng thời, Bộ trưởng đề nghị địa phương nghiên cứu quy hoạch không gian phát triển đô thị, logistics xung quanh cảng hàng không để phát huy tối đa lợi thế của dự án. Đây cũng là động lực để Tập đoàn sẵn sàng cho hành trình tạo nên kỳ tích mới tại thiên đường nghỉ dưỡng Nam Trung Bộ.
Khi đường băng chính thức vươn dài vào năm 2027, Phan Thiết sẽ không còn là một "nàng công chúa ngủ trong rừng". Du khách ba miền sẽ đổ về đây, khách du lịch khắp thế giới cũng sẽ đến Phan Thiết.
Bằng việc đầu tư vào hạ tầng không vì lợi nhuận trước mắt, Sun Group đang xây dựng một bệ phóng để du lịch Việt Nam thực sự cất cánh, đúng với khát vọng nhà phát triển này đã đặt ra, đó là nâng tầm vị thế quốc gia trên bản đồ du lịch toàn cầu.
Tọa lạc tại phường Mũi Né, dự án Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết có tổng vốn hơn 3.900 tỉ đồng, diện tích gần 75 ha, được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E - cấp độ cho phép khai thác các dòng máy bay thân rộng hiện đại, có công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm ở giai đoạn 1.
