Bộ Chính trị yêu cầu TP.HCM hoàn thành cụm siêu cảng: Cần Giờ là mũi tàu tiên phong

Từ nhiệm vụ mà Nghị quyết 09 đã đề ra, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh - Chủ tịch Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), kiêm Chủ tịch Công ty Cảng Sài Gòn - nói: "Nếu ví đất nước ta như một con tàu lớn đang vươn ra biển lớn trong kỷ nguyên mới, thì TP.HCM chính là "đầu tàu" kinh tế năng động và đầy bản lĩnh, tạo ra xung lực mạnh mẽ cho cả quốc gia.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là chìa khóa để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Liên danh nhà đầu tư Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty Cảng Sài Gòn - Terminal Investment Limited Holding S.A. (TiL) sẽ tập trung hoàn thiện các thủ tục để khởi công đầu tư xây dựng dự án ngay trong năm 2026".

Cảng Cần Giờ là chìa khóa để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu

* Thưa ông, trong chiến lược vươn ra biển lớn của Việt Nam, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được ví như 'mũi tàu' tiên phong. Vậy hình tượng "mũi tàu" này mang hàm ý chiến lược như thế nào đối với sự phát triển của TP.HCM nói riêng và vị thế quốc gia trên hải trình quốc tế nói chung?

- Nếu ví đất nước ta như một con tàu lớn đang vươn ra biển lớn trong kỷ nguyên mới, thì TP.HCM chính là "đầu tàu" kinh tế năng động và đầy bản lĩnh, tạo ra xung lực mạnh mẽ cho cả quốc gia. Và dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ đóng vai trò là "mũi tàu" tiên phong, trực tiếp rẽ sóng để con tàu Việt Nam tiến xa hơn, vững chãi hơn trên hải trình quốc tế.

Với tinh thần "vượt sóng vươn xa", mũi tàu Cần Giờ sẽ giúp chúng ta không chỉ tham gia mà còn làm chủ vị thế của mình trong chuỗi giá trị toàn cầu.

* Ông có thể cho biết một số kinh nghiệm thực tiễn cho thấy một cảng trung chuyển quốc tế có thể đóng góp như thế nào cho tăng trưởng kinh tế địa phương? Bao lâu thì hiệu ứng lan tỏa này bắt đầu rõ rệt?

- Kinh nghiệm quốc tế cho thấy các cảng trung chuyển quy mô lớn không chỉ tạo ra các tác động lan tỏa thông thường, mà còn đóng vai trò tái định hình dòng chảy hàng hóa và chuỗi logistics khu vực, qua đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế ở quy mô vùng và quốc gia.

Khác với cảng phục vụ hàng hóa nội địa, cảng trung chuyển quốc tế khi hình thành sẽ thu hút và tập trung các tuyến vận tải container đường dài (Á - Âu, xuyên Thái Bình Dương). 

Đồng thời trở thành điểm trung chuyển trong mạng lưới vận hành toàn cầu của các hãng tàu, tạo ra lưu lượng hàng hóa quốc tế lớn, làm nền tảng cho phát triển logistics, thương mại và dịch vụ giá trị gia tăng.

Đặc biệt tại siêu cảng Cần Giờ, một yếu tố then chốt là sự tham gia của các đối tác có vị thế toàn cầu như Hãng tàu MSC và Terminal Investment Limited. 

Không chỉ mang lại kinh nghiệm vận hành, các đối tác này còn có khả năng kết nối trực tiếp Cần Giờ vào mạng lưới trung chuyển quốc tế hiện hữu, tạo nền tảng hình thành nguồn hàng ổn định và lâu dài.

Từ đó tác động kinh tế không chỉ dừng ở cấp độ dự án, mà tạo lan tỏa rất lớn. Đối với TP.HCM, siêu cảng hình thành sẽ củng cố vai trò trung tâm kinh tế - logistics hàng đầu cả nước, mở rộng không gian phát triển ra hướng biển, thúc đẩy hình thành các khu dịch vụ hậu cần, tài chính, thương mại gắn với kinh tế biển.

Và với Việt Nam sẽ từng bước nâng cao vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu, chuyển dịch từ vai trò điểm xuất nhập khẩu sang mắt xích trung chuyển quan trọng trong mạng lưới hàng hải quốc tế.

Hiệu ứng này rõ nét hơn khi cảng đi vào vận hành ổn định và hệ sinh thái dịch vụ liên quan được hình thành đồng bộ.

Nhà đầu tư đang triển khai các bước để khởi công trong năm 2026

* Để siêu cảng Cần Giờ sớm đi vào vận hành và thực hiện sứ mệnh nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, liên danh sẽ bắt tay xây dựng cảng ra sao?

- Ngay sau khi được chấp thuận, liên danh nhà đầu tư đang tập trung và phối hợp với TP.HCM triển khai đồng thời các bước theo quy định để đảm bảo có thể khởi công đầu tư xây dựng thực hiện dự án ngay trong năm 2026.

Do đây là dự án có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật cao và mang tính động lực quốc gia, các nhà đầu tư xác định sẽ triển khai với cách tiếp cận thận trọng, bài bản nhưng khẩn trương, bảo đảm tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật và các tiêu chuẩn quốc tế.

Đây chính là cách để nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế quốc gia trong kỷ nguyên mới.

Hướng tới mô hình cảng quốc tế 5 sao

Là người khởi nguồn ý tưởng về một "siêu" cảng tầm vóc quốc tế tại Cần Giờ, ông Nguyễn Lê Chơn Tâm - Tổng giám đốc Cảng Sài Gòn, đối với Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, liên danh sẽ đầu tư theo mô hình cảng hiện đại, bền vững, phù hợp với định hướng của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam trong việc xây dựng hệ thống cảng biển đạt tiêu chuẩn quốc tế, hướng tới mô hình cảng quốc tế 5 sao.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ ưu tiên sử dụng thiết bị, công nghệ tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải, phù hợp với xu hướng phát triển bền vững của ngành hàng hải; ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều phối và tối ưu hóa hoạt động khai thác, từng bước nâng cao hiệu quả vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế.

Cảng chất lượng cao (định hướng 5 sao): nâng cao chất lượng dịch vụ, tiêu chuẩn vận hành, an toàn an ninh, trải nghiệm khách hàng và mức độ tích hợp dịch vụ logistics, tiệm cận các cảng trung chuyển hàng đầu khu vực và thế giới.