Nhà ga trên cao tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Việc khai thác không gian thương mại, dịch vụ tại nhà ga được định hướng theo phương án tổng thể, không triển khai riêng lẻ theo từng vị trí. Phương án khai thác phải được rà soát đồng bộ với yêu cầu về an toàn chạy tàu… trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Ngày 31-3-2026, UBND TP.HCM đã chấp thuận chủ trương cho phép xây dựng phương án quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng tuyến metro số 1 để cung cấp dịch vụ.
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 được giao trực tiếp tổ chức quản lý, sử dụng tài sản để cung cấp dịch vụ. Phạm vi gồm mặt bằng thương mại, dịch vụ trong khu vực nhà ga, vị trí quảng cáo tại nhà ga, khu vực cầu cạn và một số không gian phụ trợ khác.
Hiện đơn vị đang xây dựng dự thảo phương án, lấy ý kiến các cơ quan liên quan để hoàn thiện và trình UBND TP.HCM xem xét, phê duyệt.
Việc xác định nguồn thu sẽ căn cứ vào diện tích, vị trí, loại hình dịch vụ, giá dịch vụ, phương thức lựa chọn đơn vị thuê và thời gian khai thác cụ thể.
Hiện nay, toàn bộ số tiền thu được từ việc cung cấp dịch vụ sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng tuyến metro số 1 được nộp vào ngân sách TP.HCM để quản lý, theo dõi và đánh giá hiệu quả, làm cơ sở xây dựng phương án khai thác chính thức và mở rộng sau này.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, đã có đầy đủ cơ sở pháp lý để triển khai việc xây dựng phương án khai thác theo các nghị định liên quan đến quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt và giao thông.
Trên cơ sở kết quả tại tuyến metro số 1, Sở Xây dựng sẽ phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan đánh giá thực tiễn về phạm vi khai thác, loại hình dịch vụ phù hợp, yêu cầu an toàn vận hành, phương thức xác định giá dịch vụ, lựa chọn đơn vị thuê, quản lý nguồn thu… để tham mưu UBND TP.HCM xây dựng cơ chế chung về khai thác dịch vụ, thương mại tại các nhà ga metro trong thời gian tới.
