Mức kênh mà các showroom tư nhân đưa ra khoảng 500-700 triệu đồng (chưa tính giá xe) dành cho các suất giao sớm Toyota Land Cruiser hybrid vào cuối quý III hoặc đầu quý IV. Hiện mẫu xe này chưa mở bán chính hãng, giá cũng chưa có.
Nguồn tin của VnExpress cho biết, Toyota Việt Nam dự kiến mở bán Land Cruiser hybrid vào khoảng tháng 8. Phiên bản hiện hành thuần xăng của Toyota Land Cruiser (thế hệ LC300) giá từ 4,58 tỷ đồng. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Theo lời của các lái buôn ngành xe, Land Cruiser hybrid giao khách là xe mới 100% nhập khẩu chính hãng, mua từ các nguồn trung gian, không phải trực tiếp từ đại lý Toyota. Trong khi đó, hệ thống đại lý Toyota chính hãng chưa có chính sách nhận cọc mẫu xe này. Cá biệt có một vài nhân viên bán hàng đồng ý nhận của khách với mức cọc khoảng 200 triệu đồng.
Giải thích cho hiện tượng "ngược đời" này, một chủ showroom xe cũ tại Hà Nội nói rằng, các showroom bên ngoài sẽ mua lại Land Cruiser hybrid "bằng các mối quan hệ, qua một hoặc nhiều cấp tính từ khi rời đại lý chính hãng". Có nghĩa là, showroom tư nhân mua lại đơn của một người khác từ đại lý chính hãng.
Kiểu "bán sang tay" như thế này vốn đã tồn tại trên thị trường xe thứ cấp nhiều năm qua. Mục đích là tìm kiếm nguồn thu từ những khách hàng mạnh tài chính, chấp nhận chi tiền lót tay cao để có xe, đặc biệt với các dòng ôtô thuộc diện "hot", nguồn cung hạn chế.
Tiền kênh hàng trăm triệu đồng kể trên như một hình thức mua suất ưu tiên để sở hữu Toyota Land Cruiser hybrid. Mức kênh có thể biến động tăng, giảm tùy vào nhu cầu của thị trường.
Land Cruiser từng có thời điểm bán kênh giá khoảng 1,2 tỷ đồng. Kể cả chấp nhận trả tiền chênh, khách muốn mua xe cũng "phải hỏi đúng người". Vì không phải nhân viên bán hàng nào cũng nhận khách nên thường trả lời không có xe.
Land Cruiser hybrid là biến thể mạnh nhất của dòng SUV lớn nhất, kết cấu khung gầm rời của Toyota. Xe ra mắt lần đầu hồi giữa 2025.
Điểm khác biệt chính trên Land Cruier hybrid so với bản thường là hệ truyền động kết hợp máy xăng 3.5 V6 tăng áp kép với một môtơ. Cặp đôi này tạo ra công suất kết hợp 457 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm, khiến đây trở thành chiếc Land Cruiser mạnh nhất. Thông số này ngang với Lexus LX 700h. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp.
Theo Toyota, hệ thống truyền động điện khí hóa đã được phát triển để đảm bảo khả năng off-road thực sự và độ tin cậy cao. Môtơ của xe có khả năng cung cấp phản ứng ga mượt mà ngay cả trong điều kiện địa hình khắc nghiệt nhất.
Tuy nhiên, có một sự đánh đổi nhỏ: phiên bản hybrid đi kèm bình nhiên liệu 68 lít, nhỏ hơn so với bình 80 lít của bản máy xăng tiêu chuẩn. Đổi lại, công nghệ hybrid có thể giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, do đó quãng đường di chuyển chưa hẳn đã ảnh hưởng nhiều.
Sự khác biệt về thiết kế của chiếc hybrid nằm cản trước thấp hơn được nâng cấp và thiết kế ống hút gió sửa đổi, dành riêng cho phiên bản VXR. Phiên bản GR Sport không có những thay đổi bên ngoài, nhưng cả hai phiên bản đều có logo 457 TT dọc sườn và biểu tượng HEV trên cửa sau.
Cụm đồng hồ kỹ thuật số nâng cấp có đồ họa dành riêng cho xe hybrid và ghép nối với màn hình thông tin giải trí 12,3 inch. Toyota chưa chia sẻ dung tích chứa hàng hóa.
Ánh Dương - Phạm Trung
