Tỉ phú Trần Bá Dương (giữa) và Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng (bên trái) trong buổi làm việc chiều 20-4 - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Đề xuất dự án theo phương thức đối tác công - tư
Theo đó, UBND TP Đà Nẵng đồng ý cho Công ty CP Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Công ty CP Tập đoàn Trường Hải) khảo sát, nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư hoặc báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định.
Doanh nghiệp tự chịu toàn bộ chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ không được chấp thuận; thời hạn hoàn thiện, nộp hồ sơ trước tháng 10-2026.
UBND TP Đà Nẵng cũng giao Sở Xây dựng làm đầu mối tiếp nhận hồ sơ dự án, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp phối hợp các sở, ngành liên quan xây dựng phương án đầu tư bảo đảm tính khả thi, hiệu quả, đặc biệt trong vận hành, khai thác và bảo trì sau khi dự án đi vào hoạt động.
Phối cảnh đường đi của tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng - Ảnh SXD
Nếu thuận lợi sẽ khởi công vào năm 2027
Trước đó như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, tại buổi làm việc giữa Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng với Thaco chiều 20-4, tỉ phú Trần Bá Dương, Chủ tịch hội đồng quản trị CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco), cho biết sau khi được phê duyệt dự án đầu tư, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thì phía công ty sẽ tiến hành khởi công vào tháng 2-2027.
Theo tỉ phú Trần Bá Dương, nếu lịch trình diễn ra thuận lợi sẽ khởi công đúng thời hạn trên và dự kiến đưa vào khai thác vận hành tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Đà Nẵng vào năm 2032.
Bởi Thaco đã có kinh nghiệm với dự án đường sắt đô thị đang triển khai ở TP.HCM nên có thể "ráp vô làm ngay" sau khi được lựa chọn chính thức.
Tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng số 2 có chiều dài hơn 103km, hướng tuyến điểm đầu tại Nhà ga T1 (Sân bay Đà Nẵng) và điểm cuối tại sân bay Chu Lai.
Giai đoạn 1 dự án dự kiến triển khai dài 30,2km với 14 nhà ga nối sân bay Đà Nẵng với Hội An. Giai đoạn 2 dự án dài 73,6km với 10 nhà ga nối Hội An tới sân bay Chu Lai.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 265.972 tỉ đồng.
