Tuyến cao tốc huyết mạch nối Biên Hoà với Vũng Tàu dài gần 54 km, vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, chia làm ba dự án thành phần. Trong đó tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư dự án thành phần 1 dài 16 km; Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) làm chủ đầu dự án 2 dài 18 km; Bà Rịa - Vũng Tàu (hiện là TP HCM) làm chủ đầu tư dự án 3 dài gần 20 km.
Theo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), do dự án thành phần 1 (qua Đồng Nai) chưa hoàn thành, nên việc thông xe sẽ thực hiện ở dự án 2, 3 với tổng chiều dài hơn 38 km (địa bàn Đồng Nai và TP HCM).
Đoạn cao tốc đã hoàn thành. Ảnh: Trường Hà
Với phương án đưa ra, xe dưới 9 chỗ từ Biên Hòa theo quốc lộ 51 về Long Thành, khi chưa đến nút giao với cao tốc Long Thành, rẽ trái vào đường Bưng Môn đi vào cao tốc và chạy một mạch gần 38 km đến nút giao quốc lộ 56 về Vũng Tàu. Các xe đi trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây phải ra quốc lộ 51 mới vào được cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Chiều ngược lại từ Vũng Tàu về Long Thành cũng đi ra cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng theo tuyến đường Bưng Môn này. Giai đoạn khai thác tạm, tuyến cho phép xe chạy vận tốc tối đa 100 km/h.
Để phục vụ khai thác tạm, đường Bưng Môn đang được sửa chữa, thảm lại mặt, lắp đặt biển báo chỉ dẫn, biển cấm.
Theo chủ đầu tư, các hệ thống giao thông thông minh (ITS), thu phí không dừng (ETC) và kiểm soát tải trọng đang được thẩm định thiết kế kỹ thuật, dự kiến phê duyệt trong tháng 4/2026 để triển khai đồng bộ khi tuyến khai thác.
Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồ họa: Đăng Hiếu
Việc đưa các đoạn thành phần 2 và 3 vào vận hành tạm thời giúp giảm áp lực cho quốc lộ 51 – tuyến thường xuyên quá tải. Khi hoàn thành toàn tuyến, cao tốc sẽ kết nối liền mạch Biên Hòa – Vũng Tàu, rút ngắn thời gian đi từ trung tâm TP HCM xuống Vũng Tàu còn khoảng 70 phút, thay vì hơn 120 phút như hiện nay.
Phước Tuấn
