Bổ sung quy định về phương tiện và hồ sơ
Nghị định bổ sung quy định cho phép sử dụng các xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7,5 tấn đã được cấp phép trước ngày 1/1/2025 để đào tạo lái xe hạng C1 trong sân tập. Thời hạn áp dụng tối đa 5 năm kể từ khi nghị định có hiệu lực, nhưng không vượt quá niên hạn sử dụng của phương tiện. Điều kiện đi kèm là giáo viên phải có chứng nhận phù hợp với loại xe này.
Cùng với đó là bổ sung thành phần hồ sơ "Giấy tờ chứng minh quyền sử dụng hợp pháp" đối với xe tập lái không thuộc sở hữu của cơ sở đào tạo khi thực hiện thủ tục bổ sung hoặc cấp lại giấy phép xe tập lái.
Bắt buộc kết nối dữ liệu, định danh điện tử của học viên
Lần đầu tiên Chính phủ quy định các cơ sở đào tạo và trung tâm sát hạch phải sử dụng hệ thống định danh và xác thực điện tử, kết nối với các nền tảng số quốc gia để đảm bảo nhận diện, định danh và cung cấp giấy tờ điện tử của học viên.
Việc số hóa ngay từ giai đoạn đầu đăng ký nhằm đảm bảo toàn bộ quá trình từ đăng ký học, đào tạo đến sát hạch đều được số hóa, giúp chống gian lận, làm sạch dữ liệu cấp giấy phép lái xe và tạo nền tảng cho chuyển đổi số trong quản lý.
Theo lộ trình, các đơn vị đào tạo, sát hạch lái xe sẽ phải hoàn thành đầu tư hệ thống để thực hiện quy định này từ 1/1/2027.
Sát hạch lái xe tại sân Ngọc Hà, Mê Linh, Hà Nội. Ảnh: Viết Tuân
Nới điều kiện sử dụng xe sát hạch để tập lái
Quy định mới cho phép các đơn vị vừa đào tạo vừa sát hạch được sử dụng linh hoạt xe sát hạch, không bị hạn chế sử dụng xe sát hạch để làm xe tập lái trong thời gian không sử dụng, thay vì khống chế tỷ lệ không quá 50% số xe sát hạch sử dụng để dạy thực hành như trước.
Ngoài ra, đối với đơn vị có cả dịch vụ đào tạo và sát hạch, trong thời gian sân sát hạch không được sử dụng để sát hạch và ôn luyện thì được sử dụng làm sân tập lái.
Điều này đồng nghĩa số lượng xe tập lái không còn bị giới hạn cứng mà phụ thuộc vào thời gian sử dụng thực tế, giúp tăng hiệu quả khai thác tài sản.
Cắt giảm 30% điều kiện kinh doanh
Hàng loạt điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực đào tạo lái xe đã được bãi bỏ, bao gồm yêu cầu về chức danh và tiêu chuẩn người đứng đầu cơ sở đào tạo, điều kiện về diện tích tối thiểu 1.000 m2, quy định chi tiết về diện tích phòng học, yêu cầu đối với xe tập lái và sân tập, điều kiện về thời gian kinh nghiệm của giáo viên và một số tiêu chuẩn liên quan đến bằng lái của giáo viên dạy kỹ thuật.
Việc cắt giảm này nhằm giảm rào cản gia nhập thị trường, tạo điều kiện cho các đơn vị tham gia cung cấp dịch vụ đào tạo.
Đơn giản hóa thủ tục, giảm thời gian và chi phí
Nghị định cũng đặt mục tiêu giảm 30% thời gian giải quyết và chi phí tuân thủ thủ tục hành chính. Theo đó, văn bản cho phép nộp hồ sơ trực tuyến đối với nhiều thủ tục cấp giấy phép đào tạo lái xe, cấp giấy phép xe tập lái.
Đồng thời, nghị định cũng công nhận hồ sơ và kết quả điện tử có giá trị pháp lý tương đương bản giấy đối với các thủ tục như cấp Giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe, cấp giấy phép đào tạo lái xe, cấp giấy phép xe tập lái, cấp lại giấy phép đào tạo lái xe ôtô khi điều chỉnh hạng xe đào tạo, cấp lại giấy phép đào tạo lái xe ôtô khi bị mất, bị hỏng, có sự thay đổi về tên của cơ sở đào tạo...
Thủ tục hành chính như cấp Giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe, cấp bổ sung, cấp lại giấy phép xe tập, cấp giấy phép đào tạo lái xe, cấp giấy phép xe tập lái cũng được giảm thời gian thực hiện.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, những thay đổi của Nghị định 94/2026 về thủ tục hành chính, tăng ứng dụng công nghệ để quản lý nhằm giảm chi phí phí cho doanh nghiệp, nâng cao tính minh bạch, đồng bộ trong cấp giấy phép lái xe.
Nghị định sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, thay thế văn bản số 160/2024.
Đoàn Loan
