Tại miền Trung, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thông xe lúc 11h50, chậm khoảng 20 phút so với kế hoạch. Tuyến dài 88 km, nối từ xã Nghĩa Giang (Quảng Ngãi), kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đến điểm giao với cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn.
Đây là một trong những đoạn quan trọng thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giúp rút ngắn thời gian lưu thông qua khu vực Nam Trung Bộ.
Xe chạy trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn trưa 29/4. Ảnh: Phạm Linh
Dự án có quy mô lớn với 3 hầm xuyên núi, 77 cầu, 586 cống và 81 hầm chui dân sinh. Trong đó, hầm Bình Đê dài 3,2 km hiện là hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Dù đã khai thác, tuyến hiện chưa thu phí và một số hạng mục như trạm dừng nghỉ vẫn tiếp tục hoàn thiện.
Ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, cao tốc Hậu Giang - Cà Mau được đưa vào khai thác trở lại từ 11h30 sau gần 1,5 tháng tạm dừng để hoàn thiện các hạng mục an toàn như rãnh thoát nước, mái taluy và lề đường. Tuyến dài hơn 73 km, kết nối với đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, góp phần hoàn chỉnh tuyến cao tốc xuyên suốt về cực Nam Tổ quốc.
Việc đưa tuyến vào vận hành giúp giảm tải đáng kể cho quốc lộ 1, vốn thường xuyên quá tải, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Thơ, Hậu Giang và Cà Mau, tạo động lực phát triển logistics và kinh tế vùng.
Xe chạy trên cao tốc Hậu Giang - Cà Mau trưa 29/4. Ảnh: Chúc Ly
Trong khi đó tại Đông Nam Bộ, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn từ nút giao Long Thành đến quốc lộ 56 dài hơn 38 km cũng thông xe tạm từ 17h cùng ngày sau hơn 3 năm thi công. Đây là giải pháp nhằm giảm ùn tắc trên quốc lộ 51, đặc biệt khi lưu lượng phương tiện đổ về Bà Rịa - Vũng Tàu tăng cao trong dịp nghỉ lễ.
Do một số hạng mục chưa hoàn chỉnh, giai đoạn đầu tuyến chỉ phục vụ xe dưới 9 chỗ, tốc độ tối đa 80 km/h. Tuy vậy, việc khai thác sớm vẫn giúp tăng năng lực kết nối giữa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với cụm cảng biển, du lịch và công nghiệp ven biển.
Đồ họa chỉ dẫn lối vào cao tốc từ đường Bưng Môn. Ảnh: Thái Hà
Phạm Linh - Phước Tuấn - Chúc Ly
